DUGi

Desenvolupament d’un planificador multimodal de rutes de transport públic sobre open trip planner = Desarrollo de un planificador multimodal de rutas de transporte público sobre open trip planner

http://dugi.udg.edu/item/http:@@@@hdl.handle.net@@10256.1@@6206

Comunicació a càrrec de Diego Bujanda Bustillo (GeoActio), que presenta el cas d’èxit del projecte de desenvolupament d’un planificador multimodal de rutes de transport públic sobre Open Trip Planner en l’àmbit territorial de Catalunya. El planificador està basat en Open Trip Planner (OTP) una plataforma de codi lliure que permet el càlcul de rutes òptimes combinant diferents mitjans de transport. Es tracta d’una solució desenvolupada en Java que inclou diferents mòduls per al càlcul de rutes, incloent-hi una Aplicació Web per a l’enrutament sobre el mapa i una API de Serveis Web REST per a utilitzar en aplicacions externes. El planificador, ja actualment en producció, compta amb les següents característiques: 1. Enrutador multimodal que ofereix resultats combinats de múltiples mitjans de transport de Catalunya (autobús, metro, tren, tramvia, bicicleta, trànsit...). 2. Mòdul de càrrega de dades dels mitjans de transport en format GTFS (General Transit Feed Specification), l’estàndard del sector. Aprofitament de fitxers GTFS open source dels principals serveis de transport públic de Catalunya (TMB, FGC, Rodalies, TRAM, Bicing, operadors d’autobusos interurbans...). 3. Transformació de les dades de vials i xarxes de transport en un objecte graf (GraphBuilder) mitjançant el qual es calculen les rutes òptimes de manera precisa i eficient. 4. Utilització de geocoder per a millorar el funcionament de la cerca, permetent d’aquesta manera autocompletar adreces postals o punts d’interès i transformar-los en coordenades geogràfiques. 5. Client web OTP amb un alt component visual: vista amb informacions del trajecte (temps de desplaçament, nombre de parades, transbords, horaris...) i indicacions sobre el mapa (vectors descriptius, inclusió de diverses capes base via WMS...). 6. Incorporació de múltiples opcions de preferències de viatge: data/hora de sortida o arribada, tipus de viatge (més curt, menys transbords o personalitzat), màxima distància a peu, velocitat al caminar... 7. Petjada ecològica del trajecte. Càlcul dels kg de C02 emesos en el trajecte en transport públic i comparació amb l’emissió originada si el trajecte es realitzés en automòbil. 8. Consum de l’API de serveis web REST generat per a integrar el planificador en una app mòbil per a Android i iOS. 9. Extensió GTFS-Flex per a incloure els serveis flexibles dels operadors (baixades fora d’horari, transport a demanda...) que complementen els serveis de ruta fixa

Universitat de Girona. Servei de Sistemes d’Informació Geogràfica i Teledetecció