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Ausencias del trabajo en el transporte urbano

En este trabajo se pretende contrastar la hipótesis de que la incidencia de las ausencias del trabajo depende de factores socioeconómicos relacionados con la ocupación utilizando aquellos métodos estadísticos adecuados que permiten controlar el efecto de las recurrencias en las inferencias realizadas. Los datos de partida son las cohortes formadas por trabajadores de las dos compañías constitutivas de una empresa de transporte urbano en el período 1994 a 1996. El análisis se realiza separadamente por compañía y por tipo de contingencia. La variable dependiente es el número de episodios de Incapacidad Temporal (IT). Aprovechando el diseño longitudinal se utiliza un modelo condicional de Andersen-Gill Markoviano. Se concluye que la ocupación es la variable que presenta mayores riesgos relativos de incidencia de las ausencias del trabajo. Los mecánicos, los operarios de vías, los operarios de mantenimiento y los conductores presentan la mayor probabilidad de ausencia, incluso tras controlar características personales y ocupacionales, salud y conductas respecto a la misma. Las mujeres, aquellos trabajadores entre treina y sesenta años, con una antigüedad en la compañía menor a nueve años, los trabajadores casados con algún hijo, aquellos que trabajan en turno más incómodo, aquellos con menor nivel de estudios, ex-fumadores o fumadores y los que padecen alguna enfermedad son los que presentan mayor probabilidad de padecer un episodio de IT

© Revista de economia aplicada, 2001, vol. IX, núm. 26, p. 149-175

Universidad de Zaragoza. Departamento de Estructura Económica

Autor: Sáez Zafra, Marc
Barceló Rado, María Antonia
Benavides, Fernando G.
Data: 2001
Resum: En este trabajo se pretende contrastar la hipótesis de que la incidencia de las ausencias del trabajo depende de factores socioeconómicos relacionados con la ocupación utilizando aquellos métodos estadísticos adecuados que permiten controlar el efecto de las recurrencias en las inferencias realizadas. Los datos de partida son las cohortes formadas por trabajadores de las dos compañías constitutivas de una empresa de transporte urbano en el período 1994 a 1996. El análisis se realiza separadamente por compañía y por tipo de contingencia. La variable dependiente es el número de episodios de Incapacidad Temporal (IT). Aprovechando el diseño longitudinal se utiliza un modelo condicional de Andersen-Gill Markoviano. Se concluye que la ocupación es la variable que presenta mayores riesgos relativos de incidencia de las ausencias del trabajo. Los mecánicos, los operarios de vías, los operarios de mantenimiento y los conductores presentan la mayor probabilidad de ausencia, incluso tras controlar características personales y ocupacionales, salud y conductas respecto a la misma. Las mujeres, aquellos trabajadores entre treina y sesenta años, con una antigüedad en la compañía menor a nueve años, los trabajadores casados con algún hijo, aquellos que trabajan en turno más incómodo, aquellos con menor nivel de estudios, ex-fumadores o fumadores y los que padecen alguna enfermedad son los que presentan mayor probabilidad de padecer un episodio de IT
Format: application/pdf
Cita: Saez, M., Barceló, MªA., i Benavides, F.G. (2001). Ausencias del trabajo en el transporte urbano. Revista de economia aplicada, IX, 26, 149-175. Recuperat 18 març 2010, a http://www.revecap.com/revista/numeros/26/pdf/saez_barcelo_benavides.pdf
ISSN: 1133-455X
Accés al document: http://hdl.handle.net/10256/2064
Llenguatge: spa
Editor: Universidad de Zaragoza. Departamento de Estructura Económica
Col·lecció: Articles publicats (D-EC)
És part de: © Revista de economia aplicada, 2001, vol. IX, núm. 26, p. 149-175
Drets: Tots els drets reservats
Matèria: Absentisme laboral
Incapacitat laboral
Treballadors del transport
Absenteeism (Labor)
Transport workers
Títol: Ausencias del trabajo en el transporte urbano
Tipus: info:eu-repo/semantics/article
Repositori: DUGiDocs

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