DUGi

Actualització i millora d’un banc d’assaigs de motors tèrmics

http://dugi.udg.edu/item/http:@@@@hdl.handle.net@@10256@@26807

Al laboratori de Motors Tèrmics de l’Escola Politècnica Superior de Girona fa anys que s’hi realitzen pràctiques i també investigació en un banc de proves de motor tèrmic. El banc de proves no estava suficientment instrumentat ni automatitzat per realitzar investigacions modernes d’acord a les exigències de prestacions i emissions contaminants que actualment es demanen als motors de combustió interna alternatius. El banc de proves, amb caràcter previ al projecte, consistia en un banc d’assaig amb fre dinamomètric instrumentat amb un sistema de control i d’adquisició de dades amb capacitat per monitoritzar i controlar paràmetres com la velocitat de gir del motor i vàries temperatures, tant del motor com del fre, per mitjà de sensors termoparells de tipus K. Es disposa també d’una estació meteorològica amb connexió a l’ordinador que mesura les condicions ambientals de la sala de proves. Per altra banda, es disposa d’una centraleta electrònica amb connexió a varis sensors importants per a controlar el funcionament del motor, tals com, un sensor de posició de cigonyal, un sensor de posició de l’arbre de lleves, un sensor de pressió d’aire absoluta al col·lector, un sensor de posició de l’accelerador i un sensor d’oxigen. Els objectius de millora i actualització del banc de proves es centren en la instal·lació d’un nou sistema de control i adquisició de senyals amb software propi, l’adquisició de dades d’elements específics del motor i la integració d’aquests paràmetres en l’adquisició de dades. Finalment, es persegueix l’objectiu de fer compatible el sistema de control i adquisició de dades existent amb l’implementat en aquest projecte. La solució projectada consisteix en la instal·lació d’un nou mòdul d’adquisició de dades i de control del banc de proves de la marca SportDevices, model SP6. S’implementen també nous sensors tals com, un sensor de massa d’aire aspirada, una sonda lambda i un sensor de contingut d’etanol al combustible.

9