Item


Sistema de lleves i vàlvules per un motor

El peticionari del projecte és en Bernat Carreras que afronta la necessitat de subcontractar el disseny d’un sistema de lleves i vàlvules per a un motor d’un cotxe Mclaren amb motor Honda de fórmula 1 a escala 1/3. L’arbre de lleves i les vàlvules s’acoplaran a un motor real V6 turbo de 1,6 litres amb injecció a pressió i règim de gir màxim de 15.000 rpm d’un prototip de fórmula 1 a escala 1/3. Els elements dissenyats estaran sotmesos a altes temperatures (600-700ºC escapament, 400-500ºC admissió). Pel que fa al funcionament del conjunt, aquest funcionarà a partir del gir del cigonyal que li transmet mitjançant una relació de transmissió ½ d’engranatges el gir a l’arbre de lleves. Les lleves transmetran una força i un desplaçament al seguidor de tipus balancí i aquest, unit a un pivot fixe, oscil·larà. El seguidor, en contacte amb el vas de la vàlvula en tot moment, transmet la força de inèrcia de la lleva a la vàlvula cosa que li provoca un desplaçament lineal i comprimeix el ressort al mateix temps que la vàlvula es separa dels seients i s’obre. La força per tancar la vàlvula procedirà del ressort comprimit anteriorment per les forces d’inèrcia, aquest ressort superarà les forces d’inèrcia i provocarà que la vàlvula torni a entrar en contacte amb el seient i alhora farà moure el seguidor inversament, de tal manera que li transmetrà una força contra la lleva i d’aquesta manera sempre estaran en contacte

Manager: Ripoll Masferrer, Lluís
Other contributions: Universitat de Girona. Escola Politècnica Superior
Author: Vidal Vico, Marc
Abstract: El peticionari del projecte és en Bernat Carreras que afronta la necessitat de subcontractar el disseny d’un sistema de lleves i vàlvules per a un motor d’un cotxe Mclaren amb motor Honda de fórmula 1 a escala 1/3. L’arbre de lleves i les vàlvules s’acoplaran a un motor real V6 turbo de 1,6 litres amb injecció a pressió i règim de gir màxim de 15.000 rpm d’un prototip de fórmula 1 a escala 1/3. Els elements dissenyats estaran sotmesos a altes temperatures (600-700ºC escapament, 400-500ºC admissió). Pel que fa al funcionament del conjunt, aquest funcionarà a partir del gir del cigonyal que li transmet mitjançant una relació de transmissió ½ d’engranatges el gir a l’arbre de lleves. Les lleves transmetran una força i un desplaçament al seguidor de tipus balancí i aquest, unit a un pivot fixe, oscil·larà. El seguidor, en contacte amb el vas de la vàlvula en tot moment, transmet la força de inèrcia de la lleva a la vàlvula cosa que li provoca un desplaçament lineal i comprimeix el ressort al mateix temps que la vàlvula es separa dels seients i s’obre. La força per tancar la vàlvula procedirà del ressort comprimit anteriorment per les forces d’inèrcia, aquest ressort superarà les forces d’inèrcia i provocarà que la vàlvula torni a entrar en contacte amb el seient i alhora farà moure el seguidor inversament, de tal manera que li transmetrà una força contra la lleva i d’aquesta manera sempre estaran en contacte
Document access: http://hdl.handle.net/2072/296782
Language: cat
Rights: Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain
Rights URI: http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/
Subject: Automòbils de competició -- Motors
Automobiles, Racing -- Motors
Title: Sistema de lleves i vàlvules per un motor
Type: info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
Repository: Recercat

Subjects

Authors